Schiphol heeft weer plannen gepresenteerd om verder te groeien
‘We creëren een thuishaven voor wereldreizigers’, ronkt Schiphol in zijn meerjarenplan, ‘Gelukkige reizigers, luchtvaartmaatschappijen en medewerkers, in balans met de omgeving.’
Die frasen kennen we al jaren en past naadloos bij het groeimodel van KLM. De term schiphollen is ermee gemunt: er wordt weer op geen enkele manier rekening gehouden met de honderdduizenden mensen die overlast ervaren van geluid, stand en gevaarlijke stoffen en/of zich zorgen maken over het klimaat en de natuur.
De bewoners die vechten voor een passende luchthaven, gericht op Nederlanders en mensen die hier willen komen, staan op hun achtste benen. Ook de gemeente Amsterdam is woest, kopt Het Parool. Wethouder Hester van Buren gaat als aandeelhouder in elk geval tegenstemmen.
De investeringsplannen liggen sowieso uiterst gevoelig, omdat Schiphol ook de jaarlijkse winstdeling die het aan de aandeelhouders (het Rijk, Amsterdam en Rotterdam) uitkeert fors wil verlagen om zulke uitgaven mogelijk te maken.
Die winstuitkering is een vergoeding voor geïnvesteerd kapitaal en zijn normale bedrijfskosten bij een bedrijf als Schiphol. Verlaging is een subsidie op vliegen (grotendeels naar buitenlanders) op kosten van de belastingbetaler.